rv减速机作为一种传动机械，广泛应用于机床，卫星接收系统，医疗检测设备等，此设备具有振动小，噪音低，能耗低等的优势特点，被广泛关注和认可。为了使设备更好地发挥作用，我们要做好定期的保养和检修，发现问题及时解决，清理工作也是相当重要，而且并不仅仅是表面的清理，内部清理更要细心，下面就一起看下如何做好内筒的清理工作：
　　1、使用软毛刷等这样清理不会对内筒造成划伤，首先需要清除减速机上内筒眼部残余的各种污垢。
　　2、将洗洁精或无害的去渍剂均匀地涂在rv减速机的内筒上，然后用抹布反复擦洗，直到完全擦洗干净为止。
　　3、使用高压水枪对擦洗过的内筒逐眼进行冲洗，直至内筒上所有残余的污垢都被清除掉，给减速机内筒一个清洁的全身。
　　4、对于可拆卸的rv减速机，仍需将内筒拆下，对于内筒底部细菌需清洗干净，若不能拆卸，可用高压水枪冲洗解决。
　　5、使用干抹布对清洁过的减速机内筒进行擦拭清洁，如果出现锈蚀，此时也可及时进行除锈处理。最终在开盖或使用相应的鼓风装置后使内筒自然风干。
　　以上简单介绍了rv减速机内筒的清理步骤，需要注意清理方法和工具，避免不当手法造成设备部件的损坏，影响工作使用。另外关于平时的检修工作，发现问题后，要及时地解决，并且做好定期保养，才能更好地保证设备稳定长久地运行使用。

小编：Becky

                                                 

　　rv减速机算是新兴起的一种传动，它是由传统针摆行星传动的基础上发展而来，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、效率高、传动平稳等一系列优点。被广泛的应用，很多朋友可能对此设备的内部结构及工作原理不是很了解，更多地了解设备能更好地应用，下面我们一起看下：
　　rv减速机外观多以蓝色或银色为主，材质多为路合金材质作为外壳，比较大的机型，像RV90以上，会采用铸铁机壳，这一点跟铝壳电机比较类似，小一些的型号用铝壳多，因为铝壳轻便，大的用高刚性铸铁多，因为铸铁强度高。

　　rv减速机主要由箱体、蜗轮、蜗杆、轴承、输入轴、输出轴、还有一些小型配件组成（见上图），由于是蜗轮、蜗杆结构，这款减速机噪音比较小，可输出扭矩大，适用于多种工况。

                                                    

　　关于它的工作原理，以上图片为例，电机与法兰相连，通过蜗杆传动至蜗轮，蜗杆与蜗轮配合，可以产生多种速比，常用的可以达到1/100，如果需要更大的速比也可以进行两台串联使用，蜗轮内孔安装输出轴，可以做常规轴，也可以做花键轴，也可以做输出孔，灵活多变。
　　很多入门新手在了解减速机时吗，很多都是从rv减速机入手的，因此大家在了解了本文内容以后能够更容易上手，并使用，需要注意的是一些操作细节方面，一定要规范，才能更好地保证设备长久运行。
小编：Becky

　　蜗轮蜗杆减速机的使用在我们生活中有着广泛的应用，此设备的使用和其他设备一样，在运行期间一定会产生轻微振动，如果振动频率过高就要担心是否出现异常情况了，今天我们就具体地看一下：
　　对于减速机安装及其基座状况，地脚结合面上下振动差值，均小于5μm，显示无减速机整体安装不牢固情况，减速机振动值较大，其高速轴水平振动值不大于0.35mm，已大大超过0.08mm的标准值，需进行分析和处理。
　　而测量减速机基座水平方向明显较高，且基座在垂直约400mm的上下距离内振值相差接近90μm，结合基座为20mm钢板焊接构件，支撑筋板较少，以及减速机1830Kg自重，工作转速1480rpm的结构布置，刚度明显偏弱。因此基座刚性不足为减速机振动较大的主要原因，这也对振动组成中的一倍频分量起了明显的放大作用。
　　蜗轮蜗杆减速机设备中的激振力有：电机传递扭矩产生的力；减速机转子残余不平衡力；减速机齿轮的啮合作用力。而支撑系统的刚度，有以下影响因素：减速机各转轴的支撑轴承；减速机本体的安装情况；减速机支座刚度，其中对刚度有直接关系的是减速机各转轴的支撑轴承及其支座刚度状况。
　　综上，此次减速机振动较高的主要原因为：减速机转轴存在有不平衡量和减速机基座刚度差。
　　为减小减速机蜗轮蜗杆减速机转轴系统的不平衡力和加固减速机基座。检修中，发现减速机侧靠背轮处有严重积煤现象，这是产生大不平衡量的要因，同时对减速机基座进行了加筋板和混凝土浇筑加固，启动后，减速机各向振值小于0.06mm，达到了消振目的。另外需要注意，在平时的使用中，要注意合理操作，并且发现问题以后及时整改，以免造成更大的损失。
小编：Becky