减速机其实就是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械被广泛应用。不过在我们使用的过程中减速机会出现减速机轴承发响的现象，下面小编为大家介绍减速机轴承发响原因。
　　1、减速机中的油脂含有杂质。
　　2、减速机的润滑不足。比如说：油位太低，保存不当等导致油或脂通过密封漏损。
　　3、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用。
　　4、轴的热伸长过大，轴承受到静不定轴向附加负荷。
　　5、减速机的轴承受到额外载荷、轴承受到轴向蹩紧，也可能是一根轴上有两只固定端轴承。
　　6、轴承与轴的配合太松。轴的直径偏小或者紧定套未旋紧。
　　7、轴承座的底面的垫铁不平，导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹。
　　8、轴承座孔内有杂物。
　　9、甩油圈的位置不合适。
　　10、钢球或滚子上有压坑。
　　11、轴承有噪音、外振源干扰。
　　12、轴承受热变色并变形。
　　13、轴承有噪声。
　　14、轴承座孔变大，有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大。
　　15、座孔的挡肩太大，把轴承发的密封件碰得歪曲。
　　16、迷宫式密封圈的间隙太小与轴发生摩擦。
　　17、锁紧垫圈的齿弯曲碰到轴承并发生摩擦。
　　18、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音。
　　19、座孔的直径偏小，从而造成轴承温度过高。
　　20、轴承座孔直径过大，实际配合太松。
    以上是介绍减速机轴承发响原因总结，在出现此类问题的时候，可以根据以上问题找出原因，有更多需要，欢迎来电咨询我们。

　　RV减速机的用户都知道，它是用来降低主减速机的转速，增加扭矩，进而满足我们的需求。这个配件虽然小，但对于很多机械厂家来说是不可缺少的辅助减速机。但是，长时间工作时，会产生高温。那么出现这种现象该如何阻止呢？
　　RV减速机的工作环境普遍较差，基本在高温环境下工作，所以降温尤为重要。以下是行星减速机的四种主要阻止的方式。
　　1、在减速机的长期运行中，油箱和轴承的温升将使油箱加热到35度，轴承的温度不高于45度。
　　2、如果减速机在紧急情况下需要长时间运行，需要为行星减速机配备冷却系统，使减速机能够长时间无差错地工作。减速机配备了冷却螺旋管，用户可以自行连接一些冷却水。当冷却水通过螺旋管时，热量传递给冷却水并流出，从而达到冷却效果。
　　3、冷却水的流量不宜过大，但应保证能随意通过行星减速机。
　　4、如果长期不起作用，就有结冰的危险，所以需要的冷却水就排干净了。
　　减速机内齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火磨削，具有体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长、运行稳定、噪音低、输出扭矩大、速比大、效率高、性能安quan等优点。它具有功率分流和多齿啮合的特点。它是一种新型的，具有广泛的通用性的设备。
　　以上就是简单介绍，当行星减速机正常运行时，应不时需要检查。如有异常应立即停止工作，可消除摇篮中的隐患，延长行星减速机使用寿命，提高工作效率。

　　rv减速机一点出现窜轴现象，那么就要及时停用对其检查，避免继续使用而发生更严重的故障。而下面小编就来讲讲导致设备窜轴的原因和相对应的解决办法吧。
　　rv减速机窜轴现象主要原因：
　　在切削加工时，轴的尺寸车小；轴承座内圆尺寸过大，以致轴承外圈在其内跑动；rv减速机工作时间过长，造成轴与轴承之间的间隙磨损过大等。
　　预防的措施：
　　在加工轴时，一定要保证轴的尺寸正确性，对于球轴承，与其相配套的轴尺寸尽量偏大一点，保证之间为过盈配合；车轴承座内圆时，则正好相反，尺寸要偏小点，以防轴承外圈在其内转动；rv减速机在规定的运行期间外，应该及时更换轴承，以免造成轴的窜动。
　　所以大家在发现rv减速机出现窜轴现象的时候，不用着急，可以参考以上内容进行检查，从而及时查明根本原因再针对性的处理。